Table ronde technologique non liée : le meilleur pneu de gravier et l'équipement que nous apporterions

Oct 11, 2023

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Unbound Gravel n’est pas seulement un test de votre endurance et de votre force mentale, mais aussi de l’équipement que vous utilisez.

Que vous cherchiez à courir dans quelque chose comme Unbound Gravel ou simplement à terminer, l’utilisation des bons outils rendra votre conduite un peu plus facile. Le seul problème ? Il n’y a presque jamais de consensus sur l’équipement à apporter. C’est là que nous intervenons.

Quel est le meilleur pneu pour Unbound Gravel? Dois-je transporter un sac d’hydratation pour le gravier? Attendez, dois-je apporter un bâton de peinture? Troy Templin, Will Tracy, Betsy Welch et moi (Alvin Holbrook) nous plongeons dans certaines des questions les plus fréquemment posées sur ce qu’est le « Super Bowl de gravier ».

Lire la suite : Aperçu de l’événement : 2023 Unbound Gravel

Troy Templin (rédacteur technique principal): C’est peut-être la question la plus posée pour ceux qui ont la chance d’obtenir une entrée à l’événement. Je dis en plaisantant : « Celui qui n’a pas d’appartement. » En réalité, il change chaque année en fonction des conditions. Ce que je dirais, c’est de toujours laisser de la place pour beaucoup de boue. Vous ne savez jamais quand le temps pourrait changer, et si votre pneu n’a pas de place pour la boue, ce sera une journée encore plus longue, voire impossible. La marche prend beaucoup plus de temps que le roulement lent.

L’autre chose que j’aime rappeler aux coureurs, c’est qu’il faut trouver un équilibre entre le risque et la récompense. Bien sûr, un pneu plus léger de 30 à 50 grammes peut être agréable, mais il y a beaucoup de terrain à couvrir, et il est essentiel de s’assurer que votre pneu correspond à votre objectif. Ne sacrifiez pas la durabilité et la quantité de caoutchouc ou de protection. Changer les pneus crevés prend du temps, beaucoup plus de temps que de rouler un peu plus lentement ou de déplacer le poids supplémentaire. Sans compter que si vous obtenez une crevaison, vous ne roulerez plus avec des coureurs au même rythme et au même temps que vous. Ils seront probablement sur la bonne voie pour un rythme plus lent, ce qui signifie que vous serez celui qui mènera le rythme la plupart du temps ou roulera beaucoup plus en solo.

Will Tracy (éditeur associé) : J’ai conduit le Schwalbe G-One RS récemment et il est à la hauteur du battage médiatique en tant que pneu de gravier ultra-rapide, c’est sûr. C’était également le pneu gagnant sous Ivar Slik dans des conditions boueuses l’année dernière, il a donc fait ses preuves pour résister aux conditions prévues ainsi qu’au gravier pointu d’Unbound. (Si vous avez des pneus supplémentaires sous la main, apportez-en un, car ce gravier de silex peut causer des entailles noueuses qu’aucun bouchon de pneu ne peut sauver).

Si près de Unbound, vous avez probablement déjà un pneu que vous aimez, ou du moins avec lequel vous vous sentez à l’aise, et les changements d’équipement de dernière seconde sont généralement mal conseillés. Cependant, une chose avec laquelle jouer lors des deux dernières sorties avant le grand jour, si vous ne l’avez pas déjà fait, ce sont les pressions différentes des pneus. Même 3-5 psi de moins peut faire toute la différence en matière de confort, en particulier sur 200 miles.

Mais quoi que vous choisissiez, optez pour des pneus d’au moins 40 mm. Gardez à l’esprit, cependant, qu’avec la boue possible ce week-end, assurez-vous de laisser un peu de dégagement entre le cadre / fourche et les pneus pour enlever la crasse.

Betsy Welch (rédactrice en chef) : J’ai fait Unbound deux fois – le 200 en 2019 et le XL en 2022. Je n’ai pas crevé à chaque fois, et même si je devrais donner plus de crédit à mes pneus, je crois en fait que c’est à cause de la façon dont j’ai roulé. J’avais été prévenu en 2019 de ne pas bombarder à travers les innombrables lavages secs / traversées d’eau / trempettes percutantes. Je pense que le fait de les chevaucher m’a sauvé de façon conservatrice; C’est là que j’ai vu des dizaines de personnes arrêtées en train de tripoter leurs pneus.

Cela dit, je suis tombé profondément amoureux de la Schwalbe G-One RS lors de XL l’année dernière. J’ai joué la sécurité avec un 45c (j’optais pour le confort et non pour la vitesse), mais ce pneu dans un 40 ou 42 serait parfait pour le 200.D’autres bonnes options sont le Donnelly EMP, le Specialized Pathfinder Pro et le Panaracer Gravelking. Vous n’avez pas besoin d’un tas de boutons pour Unbound, juste des flancs de bombardier!

Alvin Holbrook (rédacteur technique) : En parcourant les photos de personnes ayant déjà roulé avec Unbound, je dirais que les trois pneus de gravier les plus populaires chez Unbound seront le Specialized Pathfinder Pro, le Panaracer Gravelking SS + et le Vittoria Terreno Zero. Les deux premiers offrent une protection décente des flancs et une largeur de pneu plus large de 42 ou 43 mm, une gamme de largeur populaire parmi les habitués de Unbound. Le Terreno Zero de 38 mm est un choix particulièrement rapide qui mesure plus près de 40 mm ou plus dans le monde réel.

Les pros rouleront le plus souvent avec ce qu’ils sont sponsorisés, mais ils s’attendent à voir plus de Schwalbe G-One RS très appréciée dans un 40 mm ou 45 mm cette année. Je suis sûr que plus de gens les conduiraient s’ils n’étaient pas si difficiles à trouver pour le moment, car ils sont considérés comme l’un des pneus de gravier les plus rapides disponibles.

Quoi qu’il en soit, le meilleur pneu de gravier pour Unbound aura probablement une bande de roulement semi-slick ou lime. La largeur idéale des pneus devrait être d’environ 42 mm ou plus et une largeur étiquetée de 40 mm au minimum. De plus, attendez-vous à voir beaucoup de coureurs d’élite utiliser une sorte d’insert de pneu pour un meilleur soutien des flancs. Ce silex ne plaisante pas.

TT: Je dirais que cela dépend entièrement de chaque coureur, mais rappelez-vous qu’il s’agit d’un événement autonome. Bien sûr, vous pourriez avoir quelqu’un au poste de secours, mais la distance entre chacun est un long chemin, alors soyez réaliste quant au temps qu’il faudra pour se rendre à chaque arrêt de secours. Ayez un temps d’objectif et une ventilation à chaque arrêt, mais ayez aussi un « temps lent » que vous pensez pouvoir atteindre même si les choses ne se passent pas comme prévu. J’aurais quelques bottes de pneus, un kit de réparation tubeless (bouchons de quelque sorte), puis une chambre à air de rechange avec un moyen rapide d’aérer (CO2), ainsi qu’une pompe manuelle. À chaque poste de secours, il est agréable d’avoir un autre kit complet de chacun et supplémentaire au cas où vous auriez besoin d’en utiliser. Un événement très fréquent à Unbound est une déchirure plutôt qu’une perforation. Il est préférable d’y remédier avec un pneu neuf, il pourrait donc être agréable d’en avoir un à chaque poste de secours avec les fournitures nécessaires pour effectuer l’échange.

De toute évidence, le carburant et l’hydratation sont essentiels, assurez-vous d’avoir un plan et de vous y tenir du mieux que vous pouvez. Planifier cela avec le temps par défaut, et non la distance, est également la clé. Ensuite, quel que soit votre rythme, vous restez sur la bonne voie avec la fréquence à laquelle manger et boire. Au fil de la journée, utilisez les fournitures de votre poste de ravitaillement pour vous adapter aux changements de rythme prévus. N’oubliez pas non plus de surveiller votre temps écoulé afin que votre temps de fin corresponde au temps que vous avez calculé. Le temps d’arrêt doit être calculé dans votre temps cible. Si tout le reste échoue, amusez-vous.

WT: Il pourrait être boueux cette année, donc un ajout bon marché de dernière seconde à votre kit devrait être des bâtons de mélange de peinture en bois trouvés dans n’importe quelle quincaillerie. Gardez-en quelques-uns à portée de main sur le vélo, que ce soit dans un sac de cadre ou scotchés au cadre, afin de pouvoir rapidement gratter toute boue avec peu de risque d’endommager votre vélo. Les extras sont une bonne idée en cas de rupture. À la rigueur? Les bâtonnets de popsicle sont minces, mais faites le travail.

Les pros ne peuvent plus utiliser les barres aérodynamiques, mais le reste d’entre nous le peut. Je ne vois rien de mal à les utiliser pour un événement non technique et super long comme Unbound. Abstenez-vous simplement de les utiliser en groupe, s’il vous plaît; Il y a beaucoup de tirant d’eau derrière les autres coureurs pour rester dans les gouttes ou les capots.

Quand il s’agit de bouchons de pneus, la vitesse est votre amie. Boucher une fuite assez rapidement et vous n’aurez pas besoin de perdre plus de temps à aérer les pneus. Plutôt que de les pousser dans un sac, de nombreux professionnels collent des bouchons de pneus partout sur leurs vélos pour un accès rapide. Les fixer au carter de frein avec du ruban électrique est une décision courante.

Oh, et une botte de pneu (une bonne, pas un billet d’un dollar ou une enveloppe de barre énergétique) est un autre petit ajout bon marché à votre kit plat qui pourrait vous sauver la journée.

BW: Encore une fois, mon meilleur conseil vient de ma propre expérience. En 2019, mon petit ami et moi n’avons pas organisé d’équipe de soutien (nous avions déjà fait beaucoup de manèges épiques et nous pensions que tout irait bien), puis nous nous sommes retrouvés à nous débrouiller. L’option d’équipage à louer était épuisée, nous avons donc acheté à la hâte des packs d’hydratation à l’exposition. Ce n’était pas suffisant. J’ai fini par faire le plein avec le tuyau d’un agriculteur à un moment donné, et au deuxième point de contrôle, quelqu’un a eu pitié de moi et m’a donné un coca, des chips et des biscuits. Vous devez avoir un peu de soutien à Unbound – qu’il s’agisse d’une équipe aux points de contrôle OU de l’auto-assistance avec des sacs à cadre où vous pouvez stocker des collations et de l’eau supplémentaires. Et par collations, j’entends de la vraie nourriture comme des frites, des biscuits, des noix, du PBJ et des gâteaux de riz.

Portez également les chaussures, les lunettes de soleil, le casque et le kit que vous connaissez et aimez déjà. 200 miles n’est pas le moment d’expérimenter quelque chose que vous avez acheté chez Merchant Cycles ou à l’exposition.

AH: Un compteur de cyclisme avec le parcours chargé est à peu près aussi obligatoire que possible. Ajoutez quelques cartouches de CO2 et une mini-pompe au cas où elles seraient épuisées, ainsi qu’une paire de leviers de pneus et un multi-outil. Les bouchons de pneus sont essentiels ici à mes yeux. Bien que je sois moins conscient de la marque avec les suggestions ci-dessus, je suis partisan de l’utilisation de Dynaplug « stick it in and go » par rapport à d’autres options.

Évidemment, apportez beaucoup de nourriture et d’eau. Certaines personnes aiment un sac de bar ou un sac à mini-cadre, mais je trouve qu’un sac tubulaire supérieur (surtout un sac avec une fermeture magnétique) est le moyen le plus simple d’obtenir des gels, des mastications et tout ce dont j’ai besoin pour manger pendant que je roule. La plupart des gens sont sensibles à la texture et au goût, en particulier sur de longues périodes; J’essaie d’obtenir mes glucides, mes calories et mes morceaux de nutrition autant que possible par le biais de boissons. Cela signifie que j’utiliserai une bouteille avec un mélange d’hydratation standard et une autre bouteille avec un mélange riche en glucides. Ce dernier n’est pas pour tout le monde, mais il me donne une chose de moins à considérer pour que je puisse continuer à pédaler.

Compte tenu de la longueur de 200 miles de gravier, un gilet d’hydratation fait une différence à la fois dans la facilité d’accès à l’eau, mais aussi dans la distance que l’on peut parcourir avant de s’arrêter.

Et euh, peut-être amener une équipe de soutien. La grande majorité des gens n’auront pas ce luxe, mais les longues distances vous épuisent tellement que prendre des décisions intelligentes en matière de nutrition n’est plus une évidence. Avoir une stratégie et des gens pour vous aider à ces quelques arrêts fait une énorme différence, et ils peuvent vous apporter de la vraie nourriture. Après des heures de mélanges de boissons et de mastications, les aliments réconfortants peuvent vous raviver.